Riparazione di serrature per porte fai-da-te

Sezioni dell’articolo

• Dispositivo generale di una serratura meccanica
• Perché le serrature si rompono per le porte interne
• Problemi con l’anta o il bottino
• Meccanismo di bloccaggio polveroso o arrugginito
• Elementi interni usurati o rotti della serratura
• Serratura da infilare. Riparazione e manutenzione
• Maniglia di blocco per porte interne. Riparazione e manutenzione

La serratura è un semplice meccanismo che consiste in un set di piastre di metallo e una serie di molle. Piegare o disinnestare ciascuno di questi elementi causerà un malfunzionamento del blocco, che può essere facilmente corretto da solo. Come riparare il castello con le tue mani, il nostro articolo lo dirà.

Dispositivo generale di una serratura meccanica

L’aspetto delle serrature delle porte può variare a seconda delle esigenze in termini di dimensioni e design, ma allo stesso tempo la sua struttura interna rimane praticamente invariata.

Indipendentemente dal produttore, la serratura sarà sempre dotata di un bullone (bullone) con un meccanismo per il suo movimento e un meccanismo di riconoscimento della chiave, a seconda della sua forma può essere chiamato un segreto, una larva o un cilindro. Senza questi componenti, il castello cesserà di svolgere le sue funzioni. Per facilità d’uso, una maniglia e un chiavistello (linguetta) possono essere integrati nel meccanismo, consentendo di chiudere o aprire la porta, per fissarla in uno stato chiuso.

Perché le serrature si rompono per le porte interne

I produttori possono utilizzare acciaio dolce, leghe di rame e alluminio per la fabbricazione di leve del meccanismo, che non sono in grado di sopportare carichi elevati per lungo tempo. Ecco perché i motivi principali del fallimento del meccanismo di blocco sono:

1. Problemi con l’anta o il bottino.
2. Meccanismo di bloccaggio polveroso o arrugginito.
3. Elementi interni usurati o rotti della serratura.

Considera l’impatto di ciascuno dei fattori negativi sulla serratura della porta.

Problemi con l’anta o il bottino

Entrambe le porte interne ed esterne, indipendentemente dal materiale di cui sono fatte, possono deformarsi nel tempo. Qualsiasi cambiamento nella geometria della porta provoca lo spostamento dei bulloni di bloccaggio in relazione al percussore..

Il meccanismo di movimento della traversa non ha lo scopo di superare l’attrito derivante dal contatto tra il bullone e la barra. Il carico aggiuntivo derivante in questo caso viene distribuito a tutti gli elementi del blocco e diventa la causa della rottura del collegamento più debole nel sistema: il segreto.

Un po ‘meno spesso per questo motivo, la traversa e il meccanismo del loro movimento si rompono..

Meccanismo di bloccaggio polveroso o arrugginito

Il funzionamento di una serratura meccanica in locali molto polverosi e la mancata manutenzione tempestiva comporta un aumento della resistenza interna tra le parti mobili del meccanismo. Se questo problema viene ignorato per lungo tempo, potrebbe causare l’inceppamento o l’interruzione del blocco. Questo fattore è particolarmente pericoloso per i modelli in cui sono installate aste di bloccaggio aggiuntive..

Non meno problemi per il funzionamento della serratura sono causati dalla ruggine che è apparsa sugli elementi interni della serratura. Solo una pulizia e una lubrificazione regolari del meccanismo possono prolungare in modo significativo la durata della serratura ed evitare rotture impreviste..

Elementi interni usurati o rotti della serratura

Anche con una manutenzione tempestiva, gli elementi interni della serratura subiscono stress significativi e possono rompersi. Dopo aver sostituito una parte guasta, esiste un’alta probabilità che il blocco funzioni per molti altri anni..

Serratura da infilare. Riparazione e manutenzione

Consideriamo in dettaglio la costruzione più comune tra tutti i tipi di serrature, utilizzata in porte sia in legno che in metallo..

La serratura da infilare è altamente affidabile grazie alla semplicità del meccanismo. La parte più difficile nel suo design è il meccanismo del cilindro, che è facile da cambiare. La sua sostituzione viene eseguita quando la chiave viene incastrata, il meccanismo viene periodicamente bloccato, le chiavi vengono perse, ecc..

Verifica delle prestazioni di eventuali blocchi e loro riparazione:

1. Apri la porta.
2. Controllare il funzionamento del blocco per gioco e blocco.
3. Confrontare il funzionamento della serratura con la porta aperta e chiusa, se il meccanismo funziona peggio quando chiuso (si attacca, non si chiude, si muove più stretto), controllare l’attrito delle piastre dell’attaccante con il bullone, cambiare la geometria della piastra dell’attaccante per eliminare l’attrito.
4. Rimuovi la serratura.
5. Aprire la copertura protettiva del meccanismo.
6. Scatta una foto del meccanismo all’interno.
7. Pulire il meccanismo da polvere, ruggine, grasso vecchio.
8. Lavare la serratura con cherosene, se necessario.
9. Controllare l’integrità delle molle, le condizioni del meccanismo di movimento del catenaccio.
10. Controllare il funzionamento del segreto senza la serratura, sostituirlo se necessario.
11. Montare il castello come da foto.
12. Installare la serratura sul sedile.
13. Con lo sportello aperto, controllare il funzionamento del meccanismo di blocco.
14. Controllare il funzionamento del meccanismo di blocco su una porta chiusa.

Al fine di evitare la rottura della serratura nel momento più inatteso, ai primi segni di malfunzionamento, è necessario effettuare la sua manutenzione. Nel suo processo, è possibile identificare i nodi problematici ed eliminare il motivo per cui il blocco è diventato “peggio per funzionare”. Inoltre, una manutenzione regolare eseguita per la porta di casa ogni pochi anni può prolungare in modo significativo la durata della serratura..

Durante il controllo, è necessario prestare particolare attenzione alle condizioni delle molle del meccanismo, se necessario, riportarle a maglia con i sedili e, in caso di guasto, sostituirle. Controllare ogni meccanismo di blocco separatamente, identificare i luoghi di maggiore attrito e componenti che non svolgono le loro funzioni, ripristinare il funzionamento del meccanismo (inserire la spinta nella sede, sostituire le boccole di plastica, allineare quelle piegate, sostituire quelle usurate).

Per eseguire la manutenzione o la riparazione della serratura da infilare, è necessario rimuovere il meccanismo dalla porta.

1.Utilizzare l’esagono per svitare la vite che fissa la maniglia della porta esterna al quadrato.

2. Svitare il bullone di fissaggio del cilindro

3. Tirare il segreto verso di te. Nel momento in cui appare la resistenza, gira la chiave nel buco della serratura in modo che la lingua segreta si disinnesti dal corpo e dal meccanismo di blocco.

4. Svitare e rimuovere la maniglia di fissaggio dei bulloni di bloccaggio.

5. Rimuovere le maniglie stesse e il quadrato.

6. Svitare le viti che fissano la custodia della serratura da infilare e rimuoverla.

7. Pulire la sede della serratura da polvere e scheggiature.

8. Controllare l’integrità del meccanismo dell’impugnatura, pulirlo dalla polvere e lubrificarlo. In questo caso, è necessario prestare particolare attenzione alle molle del meccanismo di ritorno e ai limitatori..

9. Pulire dalla contaminazione e controllare il funzionamento del cilindro della serratura (segreto).

10. Se la chiave è rotta, rimuovine i frammenti con una pinzetta.

11. Lubrificare il cilindro secondario.

12. Svitare i bulloni che fissano l’alloggiamento protettivo della serratura e rimuovere il coperchio superiore.

13. Pulire l’interno della serratura da polvere e ruggine.

14. Controllare le condizioni delle molle e delle barre d’acciaio..

15. Lubrificare le parti mobili..

16. Montare il meccanismo per spostare la traversa e il fermo, verificarne il funzionamento.

17. Installare la serratura nel sedile nell’ordine inverso mostrato..

18. Controllare il funzionamento della serratura con una porta aperta e poi una porta chiusa.

19. Se necessario, regolare i giochi nella piastra di battuta.

Maniglia di blocco per porte interne. Riparazione e manutenzione

Grazie al rapporto ottimale tra costo e affidabilità, la maniglia-serratura (maniglia-pomolo) occupa il primo posto tra le serrature per porte interne. Il design unico ma semplice dell’impugnatura della serratura è facile da riparare. Molto spesso, le molle di ritorno e il meccanismo di chiusura si rompono in esso, la riparazione della maniglia di blocco nella maggior parte dei casi è limitata al ritorno nella sua sede delle molle e delle aste disinnestate.

Per eseguire riparazioni o manutenzioni, dovrai rimuovere le manopole (pastiglie sulle maniglie), per le quali:

1. Sul corpo della copertura decorativa troviamo un foro speciale.

2. Ruotando la maniglia, spostare il gancio a molla direttamente sotto la fessura.

3.Utilizzando una chiave speciale o un cacciavite per orologio, premere il fermaglio a molla e contemporaneamente estrarre la maniglia dal meccanismo. Dal lato del fermo, rimuovere la copertura decorativa, per la quale è sufficiente far leva con un cacciavite. Svitare le viti che collegano le parti interna ed esterna della serratura

4. Estraggiamo la parte interna e quindi quella esterna della serratura.

5. Svitare le due viti che fissano il fermo ed estrarlo.

Una volta completato lo smantellamento di tutte le parti della serratura, controlliamo l’integrità degli elementi meccanici, puliamo il meccanismo da polvere e sporco, lubrificiamo le parti di lavoro del meccanismo.

Prestare particolare attenzione alla pulizia e alla lubrificazione del meccanismo di chiusura.

L’integrità del meccanismo di blocco e ritorno della maniglia.

Dopo aver controllato e riparato, la maniglia è installata nella sua sede. Verifica del funzionamento del castello.

La manutenzione regolare della serratura della porta, la sua lubrificazione e i controlli periodici delle prestazioni saranno la migliore profilassi, consentendoti di prevenire tempestivamente il guasto del meccanismo di blocco, risparmiando tempo e denaro ed evitando l’apertura di emergenza della porta con un furto con scasso.

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