Pozzo di ispezione nel garage: caratteristiche della disposizione

Sezioni dell’articolo

• Elementi della fossa di ispezione
• Caratteristica del dispositivo della fossa di ispezione
• Errori popolari durante la costruzione di una fossa di ispezione da soli
• Guida ai box del garage
• Altre opzioni di fossa

L’articolo ti spiegherà come organizzare correttamente una fossa di ispezione nel garage. Imparerai a conoscere le caratteristiche di questa struttura, errori popolari e metodi per la loro eliminazione. Inoltre, descriveremo una guida passo-passo con foto per la costruzione di una fossa di ispezione rinforzata..

Il garage, con sufficiente abilità del suo proprietario, si sta gradualmente trasformando in una stazione di servizio, in cui la macchina viene riparata e riparata dalle mani del padrone premuroso, e qui non puoi fare a meno di organizzare una fossa di osservazione. La sua struttura è una rientranza longitudinale rettangolare lungo il garage, larga da 600 a 800 mm e profonda come un essere umano medio. La lunghezza della fossa è determinata dalle condizioni locali, ma di solito cercano di farla il più a lungo possibile.

Elementi della fossa di ispezione

Nonostante l’apparente semplicità, la fossa del garage ha caratteristiche che devono essere comprese in anticipo:

1. Impermeabilizzazione (IG). Un elemento nascosto incondizionato e obbligatorio, la cui negligenza è irta del fatto che la fossa sarà impossibile da usare. Il problema principale di tutti i pozzi e le cantine è l’umidità: un’auto in piedi su una fossa umida stessa diventerà umida e marcirà.

Nota.Il livello delle acque sotterranee (GWL) può diventare un ostacolo alla costruzione di una fossa, poiché un serbatoio allagato è una struttura inaccettabile per un garage.

2. Circuito di alimentazione lungo il perimetro superiore. Di solito è fatto da un angolo in cui sono saldati rinforzo, rete o semplicemente “code”, che vengono lanciati nel rinforzo del massetto. Questo telaio in acciaio è necessario per mantenere la pressione della vettura in dinamica e statica. Senza di essa, le ruote spingono semplicemente attraverso la fascetta (che raramente è più spessa di 50 mm) e collasserà e cadrà nella fossa. Il profilo in acciaio funge anche da supporto per il martinetto e un posto per la posa del pannello di sovrapposizione.
3. Nicchie. Offrono il 200% di praticità in più nel lavoro. Più ci sono, più è conveniente lavorare. Dimensioni sufficienti – altezza 300–400 mm, profondità 150–250 mm, lunghezza 400–500 mm. Di solito, un massimo di 4 nicchie sono realizzate per una fossa per un’autovettura – approssimativamente sotto ogni ruota.
4. Fermate aggiuntive. Nell’area delle ruote, quando si installa il circuito di potenza, è possibile posare travi a I o canali aggiuntivi (90-120 mm di altezza) per la comodità di spostare il martinetto in altezza. La pratica ha dimostrato che tali manipolazioni nell’area dell’hub sono un’esigenza frequente..
5. Illuminazione. I professionisti sanno che la luce in tali pozzi deve essere alimentata da 36 volt. Ciò esclude la possibilità di accensione di vapori di carburante, carburanti e lubrificanti. Quando alimentato da 220 volt, un corto circuito o una lampada rotta possono causare un incidente, poiché è piuttosto difficile uscire rapidamente da un buco bloccato da un’auto.

Una caratteristica insignificante è la scala, i cui gradini possono essere resi monolitici, allo stesso tempo con le pareti. Tale marcia viene eseguita più spesso in garage di grandi dimensioni con fosse di lunghezza superiore a 5 m. In una famiglia privata, per risparmiare spazio, vengono utilizzate le scale normali..

Caratteristica del dispositivo della fossa di ispezione

Quando si progetta una fossa di ispezione per le proprie esigenze, concentrarsi sulla comodità di lavorare da soli. Prima di tutto, questa è l’altezza dello spazio di lavoro o la profondità della fossa. Qui sono divisi in due tipi:

1. “In piedi”. Progettato per il lavoro in piedi, a lunghezza intera.
2. “Sedentario”. Le operazioni vengono eseguite stando seduti sul sedile trasversale. Può essere installato su rulli e guidare guide lungo le pareti e spostarsi facilmente nella fossa. Questo metodo consente di risparmiare 500-600 mm di profondità e materiale per pareti.

In entrambi i casi, il bordo della fossa dovrebbe essere approssimativamente a livello della spalla del maestro. Questo principio non influisce sul design, ma solo sulla profondità.

Errori popolari durante la costruzione di una fossa di ispezione da soli

Considereremo le carenze nella versione più semplice con muri di mattoni:

1. Pavimento in calcestruzzo davanti alle pareti. La maggior parte del massetto o della soletta reclinata dovrebbe essere posata dopo che le prime file sono state erette. In altre parole, la lastra dovrebbe essere all’interno delle pareti, non sui muri sulla lastra. La lastra interna trattiene il carico da terra e assicura inoltre le deformazioni della “scatola”. Per i muri, è sufficiente realizzare una mini-fondazione 60-80 mm.
2. Pozzo senza massetto. Facendo questo errore, la fossa è fatta di pietra o cemento, e il massetto non è fatto di economia o è rinviato “per dopo”, cioè per sempre. La soluzione migliore è quella di fare un pareggio per legare il circuito di potenza del pozzo, anche se non è necessario.
3. Trascurare la forza del suolo. Spesso questo errore diventa fatale: i movimenti a una profondità inferiore al fondo della fondazione del garage non si fanno sentire in superficie. Rimuovendo il terreno dalla fossa, una persona viola la sua struttura naturale e il terreno cerca di riempire il seno (questa è la sua proprietà naturale). Pertanto, utilizzare tutti i mezzi di rinforzo disponibili: rete in muratura, cintura corazzata, parti incorporate, ancore.
4. Trascurare il rinforzo. Le strutture sotterranee dovrebbero essere rinforzate due volte più spesso di quelle fuori terra. L’argomento per un suolo stabile è la compiacenza, poiché il comportamento del suolo è imprevedibile e può cambiare a causa delle condizioni climatiche. In altre parole, il terreno può iniziare a premere sulle pareti – in questo caso, il rinforzo salverà la posizione ogni 2-3 file con la fascia obbligatoria degli angoli.

Guida ai box del garage

In questa parte dell’articolo, parleremo di come costruire una fossa con le tue mani, o meglio, della sequenza di lavoro. “Box” viene proposto per essere posato in un mezzo mattone con armopoyas in cemento armato. Questa sarà l’opzione di guadagno massimo..

1. Rimuovere il terreno. Dimensioni della fossa: lunghezza – in base alle possibilità del garage; larghezza – dimensione interna (700 mm) più un mattone 200 mm. Totale 1100 mm. In una mini trincea sotto la fondazione delle pareti, giaceva l’impermeabilizzazione e il cemento. Rilasciare il rinforzo dal bordo estremo della fondazione per connettersi con gli armopoya.

2. Coprire la fossa con l’impermeabilizzazione. Diversi strati di polietilene o un film speciale. L’opzione ideale è una membrana in PVC. È facilmente saldabile con un asciugacapelli e crea angoli volumetrici..

3. Legare le aste verticali e orizzontali Ø 10–14 mm alle uscite di rinforzo in modo da ottenere una rete con una cella di circa 150×150. Dovrebbe essere un telaio spaziale rigido a uno strato situato in un foro di 100 mm tra la muratura e il terreno coperto da impermeabilizzazione.

4. La muratura delle pareti può essere sollevata di 3-4 file, legandola necessariamente con una rete in muratura e la lastra del pavimento può essere cementata. Puoi rimuovere la muratura fino alla fine, disponendo simultaneamente nicchie e poi cementando il pavimento.

5. Man mano che la muratura avanza, il seno può essere cementato ogni 500-700 mm.

6. Dopo che la malta e il calcestruzzo si sono asciugati, è possibile installare il circuito di potenza. Viene cucinato da un angolo e installato sulla parte superiore della muratura. Saldare punti di rinforzo o parti incorporate agli angoli.

7. Quindi legare la rete del massetto alle parti incorporate e cementare il pavimento del garage.

8. Le strutture dovrebbero fornire ventilazione per 21 giorni.

Possiamo affermare con sicurezza che una fossa costruita con questa tecnologia resisterà a qualsiasi sollevamento del terreno, non colerà e non si inumidirà.

Altre opzioni di fossa

Su terreni asciutti stabili, ad esempio, quando il garage si trova su una montagna, non è possibile creare una potente cintura corazzata e organizzare una soluzione più semplice. Può trattarsi di una “cassaforma antiscivolo” cementizia a strato sottile.

Questo si chiama concreting solo in modo condizionale – piuttosto, è un metodo per applicare uno spesso strato di intonaco, necessario per rafforzare il taglio del terreno.

Invece di disporne uno di pietra, puoi creare un serbatoio interamente in metallo. Questa è un’opzione completamente praticabile se hai il materiale e la capacità di cucinare ermeticamente il metallo..

Una garanzia assoluta di protezione contro le inondazioni, ma il metallo stesso deve essere rinforzato con nervature e protetto dall’umidità. Tale “vetro” viene semplicemente installato nella fossa e i seni sono cementati. Un vantaggio incondizionato: non è possibile legare il contenitore al massetto.

Non vi sono particolari difficoltà nella costruzione di una buca nel garage. La cosa principale è capire chiaramente le tue esigenze e misurarle con le capacità del garage. Sotto tutti gli altri aspetti, puoi fare affidamento sui materiali di questo articolo, creato sulla base dell’esperienza di molti maestri..

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