Vernice di gomma – recensioni e casi d’uso

Sezioni dell’articolo

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• Composizione e proprietà delle vernici alla gomma
• Proprietà decorative
• Area di applicazione
• Preparazione e regole di applicazione
• Recensioni, raccomandazioni, avvertenze

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I materiali di verniciatura con un alto contenuto di polimeri di gomma occupano una nicchia separata tra le vernici per uso domestico. Oggi il nostro sito scoprirà qual è la differenza tra gomma liquida e materiali contenenti lattice, per quali scopi vengono utilizzati diversi tipi di vernici e come preparare e applicare correttamente.

Composizione e proprietà delle vernici alla gomma

Il lattice e le sue controparti sintetiche costituiscono la base di qualsiasi gomma. Essendo una sostanza solubile in acqua, diventa idrofobo dopo l’essiccazione e la polimerizzazione, prevenendo la penetrazione di umidità e limitando parzialmente la diffusione del vapore acqueo e dei gas atmosferici.

La maggior parte delle cosiddette vernici alla gomma sono a base d’acqua, non contengono solventi organici e non emettono sostanze volatili quando sono asciutte. Tuttavia, ci sono anche materiali per vernici a base di solventi organici:

• Le composizioni bicomponenti sono un’emulsione acquosa polimero-bitume nero con un indurente, che viene applicato con un metodo meccanizzato e indurisce nei primi secondi dopo la spruzzatura. Questo materiale si chiama gomma liquida e viene utilizzato per creare impermeabilizzazione senza soluzione di continuità..
• Le vernici bituminose monocomponenti hanno un tempo di asciugatura più lungo. A differenza di un’emulsione, la composizione è inizialmente trasparente e può essere tinta con coloranti a pigmenti, che amplia l’elenco delle proprietà decorative e dell’ambito.

La maggior parte delle vernici contenenti lattice e gomma si distinguono per le elevate proprietà protettive, proteggendo in modo affidabile il prodotto coperto da fattori ambientali negativi. Dopo la polimerizzazione, il rivestimento mantiene la sua elasticità, che influenza favorevolmente la resistenza all’usura e la resistenza alle vibrazioni della base.

Le vernici per gomma differiscono notevolmente nel contenuto di polimeri di gomma. Le composizioni per la decorazione di interni e facciate presentano idrofobicità superficiale ed elevata resistenza alla rottura. I materiali per esterni che coprono le strutture in metallo e legno offrono una protezione completa contro la corrosione e il decadimento. Più lattice contiene la vernice, più pronunciate sono le proprietà protettive, ma allo stesso tempo viene migliorata la specificità della preparazione e del rivestimento del prodotto.

Proprietà decorative

Dopo l’asciugatura, la vernice di gomma rimane opaca: a causa delle peculiarità della composizione chimica, non è possibile ottenere una superficie lucida. Le vernici a base di emulsione acquosa e solventi organici sono facilmente colorate, ma i colori saturi brillanti possono essere ottenuti solo utilizzando un addensante per vernici acrilate e applicando un rivestimento con uno strato di oltre 1 mm.

La principale caratteristica negativa delle vernici contenenti lattice è la stessa di quella di altre composizioni a dispersione acquosa: bassa resistenza allo sbiadimento. All’interno, mostrano una normale solidità alla luce, ma alla luce diretta del sole, i colori chiari e scuri perdono la saturazione in una o due stagioni. Le vernici di alta qualità a base di solventi organici sono prive di questo inconveniente: includono fissatori e stabilizzanti del colore, nonché un filtro UV..

Area di applicazione

La capacità di dipingere un prodotto con una vernice di gomma dipende dalla sicurezza dell’adesione tra il rivestimento e la superficie. Il fatto è che la maggior parte delle vernici con componenti in polimero di gomma forniscono solo idrofobizzazione superficiale, ma con un’abbondante bagnatura o inondazioni complete, mantengono ancora la capacità di far passare l’acqua.

L’esempio più semplice sono i prodotti concreti, che di per sé sono piuttosto igroscopici. La saturazione dell’umidità del calcestruzzo porta all’erosione superficiale, causando desquamazione, formazione di bolle e screpolature della vernice. Un altro esempio sono le strutture in acciaio per le quali la vernice di gomma a base d’acqua non è adatta come rivestimento protettivo primario. La permeazione dell’umidità atmosferica e dell’ossigeno provoca corrosione, che si manifesta sotto forma di macchie e strisce arrugginite.

In effetti, la vernice di gomma può essere utilizzata per dipingere prodotti in metallo, anche cerchi che vengono utilizzati in condizioni molto difficili. Questo viene fatto per aumentare la resistenza all’abrasione e alle sollecitazioni meccaniche o per dare un caratteristico effetto estetico. In ogni caso, il metallo viene prima rivestito con un primer con inibitori di corrosione e smalto filmogeno, quindi con una vernice di gomma. In questo caso, è indispensabile tenere conto dell’incompatibilità delle basi in acrilato e alchidiche. Sarà necessario utilizzare lo smalto acrilico o applicare uno speciale primer intermedio per pitture e vernici a base di acrilato.

Separatamente, vale la pena considerare la possibilità di utilizzare la vernice di gomma per le facciate. Ciò è consigliabile solo se il materiale delle strutture che lo circondano non prevede lo scambio di gas con l’ambiente esterno. Altrimenti, la diffusione del vapore acqueo attraverso la parete sarà limitata e sarà possibile l’accumulo di umidità all’interno dello strato portante o dell’isolamento. Non ci sono altre restrizioni sull’uso della vernice di gomma sulla facciata, questa è una delle migliori opzioni di rivestimento, ma solo se è adeguatamente preparata.

È consigliabile coprire materiali in fogli non trattati con vernici in gomma: CBPB, OSB, GVL, compensato, specialmente nei sistemi IAF. Grazie al suo elevato potere coprente e alla capacità di allungare fino al 400-600%, la vernice è in grado di nascondere in modo affidabile le articolazioni tra le piastre e piccoli difetti di superfici non lucidate.

Questo non è il caso del legno naturale: a causa della sua capacità di limitare lo scambio di gas con l’ambiente, il rivestimento in vernice di gomma può causare eccessiva umidità, decomposizione e deformazioni. L’uso della vernice di gomma è consigliabile solo se il legno è stato sottoposto a un trattamento bioprotettivo completo e viene utilizzato in condizioni in cui il rischio di umidità è minimo.

Esistono alcune restrizioni per alcuni tipi di vernici per gomma, tutte indicate nelle istruzioni per l’applicazione. Pertanto, la vernice potrebbe non essere adatta per il rivestimento di soffitti, porte, pavimenti o terrazze, pertanto, al momento dell’acquisto, è necessario studiare definitivamente l’etichetta della vernice selezionata.

Preparazione e regole di applicazione

La sicurezza della vernice dipende in larga misura non solo dalla qualità dei materiali, ma anche dalla corretta preparazione e aderenza alla tecnica di applicazione. Nel caso della vernice di gomma, quest’ultima è particolarmente importante. Per comprendere i principi di preparazione alla pittura, analizzeremo i tre esempi più tipici..

1. Recinzione in cemento. Le cosiddette “recinzioni europee” sono caratterizzate da una bassa resistenza al gelo, che può essere parzialmente compensata impedendo al calcestruzzo di saturare con acqua. Questo viene fatto in due fasi: in primo luogo, il prodotto viene completamente impregnato con un idrorepellente superficiale su base siliconica organica o con un normale silicato di sodio. Dopo l’essiccazione, il calcestruzzo dovrebbe essere coperto con un primer come “Betonkontakt”, che aumenta l’adesione, e quindi 1-2 strati di vernice di gomma. Nel caso di eurofence, la lavorazione e la verniciatura di sezioni con pilastri devono essere eseguite separatamente, avendo precedentemente smontato la struttura.

2. Tetto. I tetti in ferro e ardesia sono spesso coperti con vernice di gomma per aumentare la durata e l’estetica. Questo può essere fatto più semplicemente con il ferro zincato: poiché la base non si corrode, è sufficiente applicare un primer acrilico adesivo e quindi la finitura. La situazione con l’ardesia è un po ‘più complicata: insieme al calcestruzzo, richiede un’attenta idrofobizzazione.

Nel caso di tetti aggraffati o coperture in lamiera di ferro nero, il rivestimento può anche essere protetto con vernice di gomma. A causa dell’aumentato spessore del film e della capacità di resistere alle variazioni cicliche della temperatura, la durata del rivestimento può essere di 10-15 anni prima del restauro. Tuttavia, le lamiere di acciaio sono le più difficili da preparare. Devono prima essere trattati con un convertitore di ruggine privo di acido contenente zinco. Tali composizioni vengono utilizzate per trattare il rinforzo prima del calcestruzzo. Successivamente, la superficie del ferro deve essere accuratamente lavata con un solvente, un primer acrilico applicato e 2-3 strati di vernice di gomma con una pausa di 1 giorno.

3. Facciata in gesso. La capacità di nascondere l’apertura di fessure nell’intonaco della facciata rende la vernice di gomma un tipo di rivestimento estremamente attraente. Tuttavia, per la conservazione delle proprietà estetiche, è necessario non solo preparare adeguatamente la superficie, ma anche osservare impeccabilmente la tecnica di finitura utilizzando la tecnologia della “facciata bagnata”. Se non è richiesta alcuna correzione e livellamento dopo l’applicazione del rivestimento in gesso di base, la vernice può essere applicata immediatamente. In questo caso, è indispensabile trattare la superficie con un primer contenente farina di pietra, asciugare accuratamente e pulire la superficie delle pareti, evitare di eseguire lavori alle massime temperature consentite.

Recensioni, raccomandazioni, avvertenze

Le vernici alla gomma sono uno dei materiali di finitura moderni più controversi. A giudicare dalle recensioni, la stessa composizione in diverse condizioni di applicazione e funzionamento può entrambe dimostrare eccellenti qualità e diventare inutilizzabile in 1-2 anni..

È molto importante non trascurare le regole di preparazione. Poiché le vernici per gomma stesse sono molto più costose delle vernici convenzionali, non ha senso risparmiare un primer di qualità e una protezione da corrosione e decadimento. Neanche il tempo può essere risparmiato: prima dell’applicazione, l’efflorescenza, le strisce unte e la polvere devono essere rimosse con cura.

Se la preparazione viene eseguita correttamente, è sufficiente seguire semplicemente le regole per lavorare con il materiale selezionato:

1. Controllare i pittogrammi sull’etichetta per determinare se l’applicazione a rullo, pennello o spruzzo è accettabile.
2. Assicurarsi che la temperatura e l’umidità rientrino nei valori raccomandati.
3. Lasciare asciugare il tempo necessario prima di applicare la mano successiva.

Se stai pensando di applicare la vernice di gomma per qualsiasi scopo, la tua migliore raccomandazione è contattare il produttore per informazioni di prima mano. Le vernici alla gomma differiscono nella composizione e nel contenuto dei polimeri di lattice: ad esempio, quelli che sono adatti per il tetto dureranno non più di un anno sulla facciata. D’altra parte, una raccomandazione diretta per l’uso da parte del produttore serve come una sorta di garanzia e un motivo per presentare un reclamo in caso di danni al rivestimento..