Ricostruzione della tangenziale di Mosca: un altro grandioso progetto delle autorità cittadine

Sezioni dell’articolo

• Storia della tangenziale di Mosca
• La necessità di ricostruzione è attesa da tempo
• Descrizione del progetto di ricostruzione della tangenziale di Mosca
• Quali prospettive apre la ricostruzione

Secondo il piano delle autorità di Mosca, è prevista una ricostruzione globale delle strade a Mosca, il cui piano a lungo termine è calcolato fino al 2020. Inoltre, il lavoro principale sarà svolto nei primi 5 anni..

In totale, gli esperti hanno identificato circa 30 autostrade problematiche, ma i lavori inizieranno con la ristrutturazione della tangenziale di Mosca, la cui ricostruzione inizierà nel 2012. Diamo un’occhiata più da vicino ai motivi che costringono le autorità a realizzare una ricostruzione così ampia e costosa della tangenziale di Mosca..

Storia della tangenziale di Mosca

Il progetto della tangenziale di Mosca iniziò negli anni ’30 del XX secolo. Le prime sezioni furono costruite nel 1941, tuttavia, fu utilizzato esclusivamente per scopi militari. Già dopo la guerra, a metà degli anni ’50, fu effettuata la prima ricostruzione della pista, che iniziò ad essere utilizzata attivamente per scopi civili. La tangenziale di Mosca fu aperta al traffico per tutta la sua lunghezza solo nel 1962. Gli scambi di trasporto costruiti hanno reso possibile l’uso continuo dell’autostrada. Il movimento è stato effettuato in direzioni opposte su due corsie.

Inoltre, allo stesso tempo, sono stati costruiti 46 attraversamenti pedonali, che hanno permesso ai pedoni di attraversare la strada senza problemi. Lungo l’autostrada sono state sistemate rampe convenienti e speciali “tasche” per i veicoli di parcheggio, nonché le infrastrutture necessarie (caffè, hotel, posti di polizia stradale).

La strada divenne subito utilizzata attivamente e divenne la principale arteria di trasporto della capitale. Ciò ha portato al fatto che all’inizio degli anni ’70 la tangenziale di Mosca, il cui rendimento era inizialmente di 36 mila veicoli al giorno, non poteva più fornire le normali condizioni operative.

Di conseguenza, nel 1974 fu deciso di aumentare la capacità della tangenziale a 50 mila veicoli al giorno. Quindi la ricostruzione è stata effettuata sulla sezione tra Volgogradsky Prospect e l’autostrada Entuziastov. Il fondo stradale era allargato, ora le macchine potevano muoversi su tre file.

Tuttavia, non passò molto tempo e il rivestimento sulla tangenziale cominciò a deteriorarsi. Negli anni ’80, la tangenziale di Mosca si guadagnò la reputazione di “strada della morte”, la scarsa copertura e la scarsa illuminazione in alcune sezioni del percorso portarono al fatto che il tasso di incidenti aumentò più volte.

La successiva ricostruzione della strada fu effettuata sotto la guida del sindaco Yuri Luzhkov nel 1993. Era un progetto su larga scala che è stato implementato in due fasi:

• Fase 1 (1993 – 1994): sono stati installati nuovi apparecchi di illuminazione e speciali barriere di cemento armato lungo l’intera lunghezza della tangenziale.
• La seconda fase (1995-1998): il fondo stradale è stato ampliato a cinque corsie in ciascuna direzione.

Attualmente, la velocità consentita sulla tangenziale di Mosca è di 100 chilometri all’ora e la capacità dell’autostrada è di 9.000 veicoli all’ora. Tuttavia, ciò non è più sufficiente, pertanto è necessaria la prossima ricostruzione dell’autostrada..

La necessità di ricostruzione è attesa da tempo

Negli ultimi anni, il numero di veicoli a Mosca è aumentato notevolmente, gli ingorghi sono diventati all’ordine del giorno non solo nella capitale stessa, ma anche sulla tangenziale di Mosca. La strada semplicemente non può far fronte a un tale carico, quindi le autorità hanno a lungo pensato di realizzare una ricostruzione stradale globale.

Se parliamo dei motivi principali per cui gli ingorghi paralizzano la tangenziale, allora si possono distinguere quattro punti principali:

• Costruzione della tangenziale di Mosca con strutture per la vendita al dettaglio e intenso sviluppo della costruzione di alloggi nelle aree adiacenti all’autostrada. Questa strada fu originariamente costruita come un’autostrada di transito ad alta velocità. Ora svolge funzioni miste: il passaggio del trasporto di transito e la distribuzione rotativa dei flussi. Di conseguenza, la tangenziale di Mosca non può far fronte a queste funzioni, dal momento che semplicemente non è progettata per questi scopi. Quindi, ad esempio, il desiderio di qualcuno di rivolgersi a un centro commerciale rallenta i movimenti sull’autostrada. E ci sono molte di queste uscite, di conseguenza, si verificano ingorghi e il movimento delle auto sulla tangenziale di Mosca rallenta.
• L’imperfezione delle giunzioni stradali esistenti fatte del tipo “quadrifoglio”, che sono obsolete e non soddisfano i requisiti moderni per strade di tale scala come la tangenziale di Mosca. Gli scambi di questa forma portano all’inevitabile attraversamento dei flussi stradali, quindi, per scaricare la strada, è necessario effettuare uscite direzionali.
• Incoerenza nel numero di corsie alle uscite da Mosca e dalla regione di Mosca. Ad esempio, sull’autostrada Varshavskoe quando si guida dalla regione ci sono 12 corsie e nella parte urbana di Varshavka è composta da solo 8 corsie.
• Carico elevato dovuto al trasporto di merci in transito. La situazione più sfavorevole si trova in aree con terreno complesso non standard. Ad esempio, sul tratto dall’autostrada Kashirskoye verso Volgogradskoye c’è un rialzo piuttosto ripido, quando si muovono lungo di esso, i camion pesanti riducono notevolmente la loro velocità, rallentando l’intero flusso.

Tutte queste ragioni, accumulate, hanno portato al fatto che l’anno scorso le autorità hanno deciso la necessità di una ricostruzione su larga scala. Secondo gli esperti, il lavoro verrà svolto in quasi tutte le aree. È stato riferito che circa l’80% della carreggiata dovrà essere ricostruita. Verranno costruite nuove rampe e incroci e la carreggiata verrà allargata in alcune sezioni.

Descrizione del progetto di ricostruzione della tangenziale di Mosca

Innanzi tutto, vorrei dire che la decisione di effettuare la ricostruzione è stata presa nel 2011. Allo stesso tempo, è stata indetta una gara per sviluppare un piano di ricostruzione, vinto dall’Istituto di ricerca e sviluppo del piano generale. Sono stati gli ingegneri di questo istituto, commissionati dal Comitato di architettura della città di Mosca, a sviluppare un piano per la ricostruzione della tangenziale di Mosca, che inizierà quest’anno.

A causa del fatto che la strada nella sua forma attuale ha completamente esaurito le sue capacità, la ricostruzione sarà globale. Secondo gli esperti, è impossibile risolvere il problema degli ingorghi e della congestione della tangenziale di Mosca semplicemente espandendo il fondo stradale, come era prima. Pertanto, è stata sviluppata una serie di misure più efficaci..

Quindi, diamo un’occhiata più da vicino a che tipo di lavoro verrà svolto per migliorare la tangenziale di Mosca.

• Quasi tutti i 47 interscambi attualmente disponibili saranno completamente ricostruiti. Alle giunzioni a quadrifoglio, saranno completate le rampe con svolta a sinistra, che scenderanno dal basso o dall’alto.
• Gli ingegneri hanno proposto di risolvere radicalmente il problema delle uscite con svolta a destra verso la regione che non è in grado di far fronte al flusso in costante aumento di automobili. Ora, per lasciare la tangenziale di Mosca nella regione di Mosca, l’intero flusso deve essere allineato su 3 corsie e tutte e 2 le corsie rimangono dalle 5 corsie esistenti per il traffico sull’autostrada. Il progetto di ricostruzione presuppone che il promontorio dell’estrema destra debba essere recintato dal resto delle corsie con speciali limitatori. Per questi scopi, molto probabilmente, verranno utilizzati paraurti in metallo. La presenza di un tale limitatore, come concepito dagli ingegneri, stabilizzerà la situazione, poiché non sarà più possibile passare dalla seconda e terza corsia e rallentare il flusso.
• Nei luoghi di congestione di massa delle automobili, in particolare per quanto riguarda le rampe nei grandi centri commerciali, saranno costruiti back-up – passaggi laterali aggiuntivi con una larghezza da 2 a 4 corsie con cavalcavia di inversione. Ci sono anche piani per costruire comodi ingressi ai centri commerciali della regione di Mosca. Cioè, i residenti della regione di Mosca saranno in grado di guidare fino ai negozi senza andare direttamente sul ring.
• Poiché il progetto per la costruzione della tangenziale orbitale di Mosca è costoso, si prevede che la sua attuazione avverrà con l’attrazione di fondi da parte degli investitori, compresi i proprietari dei centri commerciali situati lungo la tangenziale..
• Sui tratti della strada in cui sono presenti singoli oggetti, ad esempio caffè, stazioni di servizio o stazioni di servizio, verranno aggiunte corsie di decelerazione e accelerazione.
• La questione dell’incoerenza nel numero di corsie all’ingresso e all’uscita da Mosca sarà risolta. Per questo, le corsie verranno aggiunte in quelle aree in cui è necessario..

Secondo il sindaco di Mosca Sergei Sobyanin, saranno costruiti almeno altri 100 km di nuove strade (rampe, incroci, ecc.) Per contribuire ad alleviare la tangenziale di Mosca..

Vorrei anche notare che al momento il costo preliminare stimato per la ricostruzione della tangenziale di Mosca è di 15 miliardi di rubli. Tuttavia, questa cifra può cambiare nel corso dei lavori di costruzione e molto probabilmente non in misura minore. In un modo o nell’altro, questo è un progetto su larga scala che richiede ingenti investimenti finanziari. Le autorità sperano di poter ottenere parte dei fondi da investitori privati.

È stato riferito che l’intero complesso di lavori per la ricostruzione della tangenziale di Mosca sarà realizzato per 5 anni e la costruzione sarà completata nel 2016.

Quali prospettive apre la ricostruzione

La ricostruzione della tangenziale di Mosca è solo una delle fasi di un progetto su larga scala per migliorare la situazione del traffico nella capitale. La città è stata a lungo nei guai per gli ingorghi senza fine, questo vale non solo per la tangenziale di Mosca, ma anche per le strade della città. Quindi la lotta contro gli ingorghi e la soluzione del problema dei trasporti nella capitale è una priorità per le attuali autorità della capitale..

A causa della massiccia costruzione di centri commerciali e dell’espansione di Mosca, la tangenziale di Mosca non è più una tangenziale, essendo diventata una strada di città estremamente trafficata. Questo non è più il confine della città, quindi gli obiettivi di questo percorso sono cambiati. Tenendo conto di tutto ciò, è necessario cambiare la strada stessa in conformità con i requisiti che le sono attualmente imposti. Questo è l’obiettivo del progetto di ricostruzione.

Tuttavia, molti esperti sono sicuri che la ricostruzione della tangenziale di Mosca da sola non risolverà il problema. La capacità di ottenere il risultato desiderato fornirà solo un approccio integrato per risolvere questo problema. Allo stesso tempo, è necessario costruire nuove strade, costruire moderni comodi scambi, espandere autostrade in uscita, ecc..

Le autorità non se ne sono dimenticate, quindi il progetto globale per l’ammodernamento delle strade della capitale prevede tutte queste opere. Secondo il programma adottato, nei prossimi cinque anni saranno ricostruiti 19 percorsi in uscita, saranno costruite nuove strade, parcheggi e interscambi.

La ricostruzione interesserà le autostrade Kashirskoye, Varshavskoye, Leningradskoye, Dmitrovskoye, Yaroslavskoye e Mozhayskoye, nonché l’autostrada Entuziastov, Ryazansky e Volgogradsky e alcuni altri territori.

Ciò ridurrà la congestione del traffico e migliorerà la comunicazione tra le aree metropolitane. A tal fine, nel solo 2012, sono stati stanziati 98,2 miliardi di rubli dal bilancio della città..

Naturalmente, la ricostruzione porterà alcuni inconvenienti ai moscoviti, poiché durante i lavori stradali il traffico sarà molto limitato e difficile. Tuttavia, dopo il completamento dei lavori, Mosca riceverà ampie strade moderne e comodi scambi. Gli esperti notano che la velocità di movimento in città crescerà a 40 km / h accettabili, mentre ora raggiunge a malapena 15-20 km / h.

Resta solo da aspettare il completamento di tutto il lavoro. Solo allora sapremo quanto sarà efficace il progetto sviluppato e se sarà possibile implementare tutti i piani degli ingegneri nella realtà.