Compressore d’aria – tipi e caratteristiche

Sezioni dell’articolo

• Tipi di compressore
• Compressore d’aria fai-da-te – perché comprare
• Continuiamo a creare un compressore fatto in casa
• Come cambiare l’olio in un compressore d’aria fatto in casa
• Compressore fai-da-te – preparazione del ricevitore
• Assemblaggio di un compressore fatto in casa
• Compressore fatto in casa – funzionamento e manutenzione
• Come scegliere il compressore di cui hai veramente bisogno
• Compressore a pistone oa vite
• Criteri di selezione del compressore – sfumature

In questo articolo: una storia di compressori tipi di compressori; come realizzare un compressore d’aria con le proprie mani; criteri di selezione del compressore; tabella dei requisiti di aria compressa per alcuni utensili pneumatici; confronto di compressori alternativi oa vite; qual è la differenza tra la capacità del passaporto dei compressori nazionali e importati; cosa determina la risorsa del compressore.

Nei cantieri moderni, è rumoroso: gli strumenti pneumatici funzionano: rumori perforatori pneumatici e martelli pneumatici, sibilo di pistole di vernice e vernice. Nonostante tutto il suo rumore, questa attrezzatura da costruzione facilita notevolmente il lavoro, migliorando allo stesso tempo la sua qualità – oggi è impossibile fare a meno di un compressore in cantiere. Il mercato offre compressori d’aria in un’ampia varietà e per l’orientamento su di esso, per la scelta del compressore delle caratteristiche desiderate e questo articolo è destinato.

Tipi di compressore

Il compito di ogni compressore è comprimere il gas; l’aria ordinaria che respiriamo può agire nel suo ruolo. I compressori d’aria con una capacità fino a 100 metri cubi al minuto sono suddivisi in due tipi di design: rotativo (a vite) e alternativo.

Il primo compressore alternativo fu creato circa tre secoli fa dal tedesco Otto von Guericke – era un prototipo sperimentale guidato dal potere umano. Il compressore meccanico (a vapore) fu inventato in seguito, intorno al 1800, dall’inglese George Medhurst e fu utilizzato nelle miniere di carbone. E il primo perforatore pneumatico è stato creato da un residente in Inghilterra, Thomas Cochran – ha funzionato a vapore compresso e spesso è esploso, causando ustioni e lesioni ai lavoratori.

Otto von Guericke. Fisico, ingegnere e filosofo tedesco.

I moderni compressori alternativi sono molto più sicuri: non c’è vapore, il che significa che non vi è alcuna minaccia di ustioni. Questo tipo di compressore è diffuso, funziona quasi sullo stesso principio del motore a pistoni di un’auto convenzionale, con la differenza che non ha una fase di accensione e un diverso schema di distribuzione del gas: la compressione dell’aria, i pistoni lo pompano nel ricevitore, le valvole bloccano il percorso di ritorno dell’aria.

Il prototipo del compressore a vite fu sviluppato nel 1878, il suo autore fu Heinrich Krigar, un ingegnere tedesco, la sua controparte moderna – nel 1932 dallo svedese Lisholm. Il principio di funzionamento di questo tipo di compressore è che l’aria viene pompata da due viti (coppia di viti senza fine). Sono inseriti l’uno nell’altro: la vite principale del rotore ha quattro giri, quella guidata ne ha sei. L’aria viene compressa nello spazio tra le spire della coppia di viti senza fine e le pareti dell’involucro esterno, pertanto tutti gli elementi interni della camera del compressore a vite devono essere realizzati con la massima precisione. La camera stessa è riempita di olio, che: riduce al minimo gli spazi vuoti, “trasporta” l’aria, lubrifica gli elementi di lavoro e rimuove il calore (la temperatura di funzionamento dell’olio è impostata da un produttore specifico, di solito la sua gamma è 80-900).

Entrambi i tipi di compressori d’aria possono essere azionati da un motore elettrico o un motore a combustione interna. A seconda delle dimensioni e dello scopo, i compressori possono essere dotati di un interasse.

Compressore d’aria fai-da-te – perché comprare

È possibile crearlo se c’è un desiderio e un debole per la tecnologia: l’elemento principale in esso sarà il compressore del frigorifero. Va notato subito: per qualcosa di più che dipingere e pompare le gomme di un’auto, un compressore fatto in casa non funzionerà, perché la pressione da esso creata non supererà 5-6 atmosfere. Tuttavia, costerà molto meno rispetto alle controparti di fabbrica..

L’elemento principale di un compressore fatto in casa è l’unità con lo stesso nome da qualsiasi frigorifero domestico. Può essere acquistato o rimosso da un vecchio dispositivo di refrigerazione, nel secondo caso sono necessari: tronchesi o pinze, cacciaviti “più” e “meno”, una coppia di chiavi “12”.

Il processo di estrazione del compressore del frigorifero: dopo aver misurato la lunghezza massima dei tubi di rame che vanno dal compressore alla griglia del radiatore, morderli con una taglierina laterale (pinza); scollegare il relè di avviamento (una scatola di plastica accanto al compressore, in modelli relativamente moderni il relè è fissato sul compressore stesso – non è necessario rimuoverlo), scollegare il filo che porta al compressore. Mordiamo due fili che entrano nel relè con tronchesi, sulla custodia o sul coperchio del relè, è necessario contrassegnare dove prima lo smantellamento era la parte superiore e dove era la parte inferiore.

Attenzione:i tubi di rame dovrebbero essere solo un morso, senza cercare di segarli – il minimo ingresso di trucioli all’interno del compressore e il suo valore sarà zero, perché granelli di sabbia di metallo causeranno gravi danni interni durante il funzionamento del pistone e non possono essere rimossi in alcun modo!

Ora devi scollegare il compressore, per il quale utilizziamo i tasti “12”. Tutti gli elementi di fissaggio – bulloni, dadi, guarnizioni in gomma (se sono ancora idonei) – li portiamo con noi.

Prima di continuare a creare un compressore con le tue mani, devi assicurarti che il compressore rimosso dal frigorifero funzioni. Se il relè non era collegato all’alloggiamento del compressore, colleghiamo i suoi connettori ai contatti del compressore nello stesso ordine di prima dello smantellamento. La custodia del relè di tale relè deve essere temporaneamente fissata su qualsiasi superficie piana e orizzontale mediante nastro adesivo. Colleghiamo un filo con una spina agli ingressi del relè – questo è un filo “temporaneo”, necessario solo per testare le prestazioni del compressore. Con attenzione (questo è importante!) Intrecciamo i fili scoperti e li avvolgiamo sopra con del nastro isolante. Successivamente, è necessario sbloccare le estremità dei tubi di rame appiattiti quando si morde per il flusso d’aria libero.

Al termine di tutte queste operazioni, accendiamo il compressore nella presa: dopo un piccolo schiocco, l’unità dovrebbe tintinnare, mentre uno dei suoi tubi aspira aria e l’altro lo sputa. Contrassegna con un pennarello quale dei tubi aspira e quale emette aria. Lasciare funzionare il compressore per cinque-dieci minuti – se rimbomba senza guasti e arresti improvvisi, è utile e adatto alla creazione di un compressore d’aria fatto in casa.

Continuiamo a creare un compressore fatto in casa

Il prossimo passo è acquistare i materiali necessari, per questo dovrai visitare il mercato automobilistico. Richiesto per l’acquisto:

1. Olio motore (10w40, minerale o semisintetico): hai bisogno di mezzo litro. Tuttavia, puoi usare acqua minerale o semi-sintetici che rimangono quando cambi l’olio nella tua auto;
2. Prendi con te un pezzo di tubo di rame dal compressore e acquista sotto di esso un tubo di gomma rinforzato resistente a olio e benzina – diametro interno 4 mm, lunghezza 1 m;
3. 10 morsetti metallici, serraggio – con un diametro leggermente più grande del diametro del tubo di gomma (questo numero di morsetti è più del necessario – con un margine);
4. Filtri automobilistici per la pulizia fine del carburante – due benzina e un diesel (nel primo c’è una fisarmonica di carta, nel secondo – una rete fatta di sintetici);
5. Sigillante siliconico resistente all’olio e alla benzina – un tubo. Controlla la sua coerenza: dovrebbe essere grigio e spesso.

Successivamente visita il negozio di ferramenta, avrai bisogno di:

1. Interruttore domestico (lo stesso usato per l’illuminazione on / off) – un pulsante, installazione esterna (esterna);
2. Doppio filo elettrico e una spina per alimentare il compressore nella rete: è meglio acquistare un kit pronto (doppio isolamento), la lunghezza del filo è di circa 2 metri;
3. 2 metri di filo isolato per pressostati;
4. Pressostato aria (ad esempio, RDM-5);
5. Una serie di raccordi idraulici, inclusi gli adattatori (quasi tutti i collegamenti li attraverseranno);
6. Riduttore di ossigeno (rubinetto blu);
7. Valvola di ritegno con diametro e filettatura per raccordo trasversale (opzionale, ma desiderabile).

Ora vale la pena rispondere alla domanda: perché hai bisogno dell’olio motore 10w40? Nello stabilimento di produzione di compressori per frigoriferi domestici, questa unità è riempita con “mandrino” di olio minerale, appositamente progettato per questo. Non ci sono additivi in ​​tale olio, poiché non sono necessari, perché il sistema di refrigerazione è chiuso – isolato al 100% dall’atmosfera circostante. Ma per un compressore d’aria tale olio è completamente inadatto, perché inizia a reagire con l’ossigeno presente nell’aria (ossidarsi), intasarsi con la polvere e assorbire l’umidità. Di conseguenza, il compressore si surriscalda, emette un rumore sforzato, i suoi pistoni si consumano rapidamente e presto inevitabilmente si inceppano. Inoltre, l’olio minerale evapora durante il funzionamento del compressore d’aria, a seguito del flusso d’aria, il suo livello nel compressore diminuisce rapidamente.

Come cambiare l’olio in un compressore d’aria fatto in casa

Dall’involucro del compressore escono tre tubi: un’aria di aspirazione che lo scarica e un tubo con un foro sigillato attraverso il quale è stato versato olio in fabbrica. È questo tubo sigillato che deve essere aperto facendo un taglio circolare con una lima un po ‘più bassa dall’estremità sigillata – limatola leggermente senza segare fino alla fine! Quindi è necessario oscillare e rompere il tubo lungo la linea di taglio, dopo l’interruzione, rimuovere il frammento sigillato del tubo e toccare il punto di rottura con un piccolo martello (“inchiodare” le sbavature). Non resta che scaricare l’olio dal compressore in un contenitore adatto..

Attenzione:il compressore non può essere acceso senza olio nel sistema!

Dopo aver rimosso completamente l’olio vecchio dall’unità, è necessario riempirne uno nuovo (circa 300 grammi). L’unico modo per farlo senza versare olio è con una siringa grande, riempirlo di olio e versarlo gradualmente nel tubo aperto..

Dopo aver riempito d’olio, il foro nel tubo deve essere chiuso, altrimenti tirerà / erogherà aria. Per fare ciò, è meglio usare una vite autofilettante di diametro sufficiente, dopo aver applicato una guarnizione di gomma.

Compressore fai-da-te – preparazione del ricevitore

Non si può fare a meno di un ricevitore, le sue funzioni sono di equalizzare la pressione dell’aria fornita dal compressore alternativo in modo graduale. Inoltre, la bottiglia del serbatoio intrappolerà goccioline e vapori di olio. Per un ricevitore fatto in casa, un cilindro (da 5 litri) da sotto un estintore con una capacità è l’ideale, meglio di uno di anidride carbonica, perché non ha saldature. È necessario rimuovere completamente la vernice dal palloncino facendolo in uno di questi modi.

Guarda all’interno del cilindro con una torcia – se ci sono tracce di ruggine all’interno del fondo, dovrebbero essere completamente rimosse. Ciò è necessario, poiché durante il funzionamento di un compressore fatto in casa, la pressione accelererà notevolmente il processo di ruggine – per la rimozione utilizziamo composizioni chimiche con acido fosforico o tannino.

Dopo aver rimosso la vernice, puliamo accuratamente il corpo dell’ex estintore con carta vetrata, quindi dipingiamo il serbatoio-ricevitore con nuova vernice.

Assemblaggio di un compressore fatto in casa

Un adattatore deve essere avvitato nel foro dell’ex estintore, avendo precedentemente avvolto la filettatura con nastro fumi (tutte le connessioni successive devono essere avvolte con nastro fumi), in un raccordo a croce. Un pressostato deve essere installato nella sua uscita superiore (attraverso un adattatore), sul lato (anche attraverso un adattatore) – un filtro diesel fine, quindi un riduttore di ossigeno. Inseriamo un adattatore, una valvola di ritegno e un raccordo per l’ingresso di un tubo resistente all’olio e alla benzina nell’uscita libera della croce (serrandolo con un morsetto), la sua seconda estremità è fissata con un morsetto sul tubo di scarico dell’aria in rame del compressore. L’installazione di una valvola di ritegno eliminerà completamente il flusso di ritorno dell’aria compressa al compressore. Per una completa sicurezza in assenza di perdite sui giunti, rivestirli con sigillante siliconico.

Sul tubo di rame del compressore, attraverso il quale viene aspirata l’aria, installiamo un filtro per benzina per la purificazione del carburante, posizioniamo il secondo filtro per benzina all’uscita dal compressore (lo tagliamo nel tubo di gomma tra il compressore e il ricevitore), serriamo con fascette. Colleghiamo i fili al pressostato, le loro estremità sono collegate in serie con il cavo che alimenta il compressore – dopo l’interruttore, chiudendo / aprendo un solo filo. Il compito del pressostato è aprire il circuito di alimentazione del compressore se la pressione nel ricevitore supera quella specificata e chiudere il circuito indietro se la pressione è inferiore a quella specificata.

Colleghiamo un tubo in pvc rinforzato della lunghezza richiesta all’uscita del riduttore di ossigeno, colleghiamo una pistola ad esso per verniciare o gonfiare le gomme – in una parola, quel dispositivo le cui funzioni sono necessarie al momento.

Quindi, il compressore viene creato, come si suol dire, a mano ed è pronto per l’uso. Per maggiore comodità, è necessario fissare i suoi elementi su un interasse – ad esempio, su un telaio da un angolo, collegando il compressore del frigorifero, il ricevitore e il telaio con due strisce metalliche con cuscinetti di gomma posizionati sotto di esse, stringendo le strisce con bulloni.

Compressore fatto in casa – funzionamento e manutenzione

Assicurati che il compressore non si surriscaldi: in mezz’ora si riscalda a una media di 450 ° C e questa temperatura lo danneggia, quindi facciamo delle pause dal lavoro.

Una volta all’anno, dovresti sostituire completamente i filtri e l’olio, scaricare l’olio dal ricevitore (sarà lì, quindi drenalo). Nonostante la riluttanza a effettuare lo smontaggio parziale di un compressore funzionante esternamente, questo deve essere fatto!

Come scegliere il compressore di cui hai veramente bisogno

Prima di tutto, devi valutare il carico imminente del compressore: funzionerà per 8-12 ore o la necessità di presentarsi periodicamente. Il costo dei compressori che sono esteriormente simili in una serie di parametri (volume del ricevitore, potenza, consumo di energia) può differire molte volte, a seconda dei tipi di unità confrontate.

Quando si sceglie un modello di compressore, è necessario prestare attenzione a:

• pressione dell’aria da esso generata (indicata in bar, atmosfere o kg / cm²). Nella documentazione, vengono indicati i parametri della pressione operativa e massima, il primo indica la pressione alla massima efficienza (potrebbe non essere indicato, ovvero il produttore garantisce l’uguaglianza della pressione massima e di esercizio), il secondo – la pressione massima consentita per questo compressore. Nuance: molto spesso il produttore non indica il periodo di tempo durante il quale il compressore può produrre la massima pressione, rispettivamente, questa cifra è solo parzialmente corretta. Una potenza di picco a breve termine per compressori economici non può metterli alla pari con unità costose che possono contenere la massima pressione per ore.
• produttività per unità di tempo (indicata in m3 / ora, l / min o m3 / min). Per i prodotti stranieri, questo indicatore indica il volume di aria assorbita dal compressore dall’atmosfera, per i prodotti domestici – il volume di aria che esce dal compressore (GOST 28567-90). Il calcolo delle prestazioni secondo GOST fornirà dati di dati inferiori rispetto alle prestazioni di aspirazione – il motivo è la perdita di volumi d’aria nelle valvole di scarico (aspirazione) di un compressore a pistoni, la formazione di volumi d’aria “morti” nella cavità di lavoro di questa unità. Le prestazioni effettive del compressore “all’uscita” differiscono dai volumi “all’aspirazione” del 30-40% verso il basso, ovvero la potenza dichiarata nel passaporto di qualsiasi compressore importato è inferiore a quella di modelli domestici simili.

Scegliendo un compressore in termini di potenza, è necessario riepilogare i requisiti di aria compressa per tutti i dispositivi pneumatici collegati allo stesso tempo e ricordare che è impossibile caricare l’unità di oltre il 70% della potenza “secondo il passaporto” – inizierà a fallire dal sovraccarico. Aggiungi 150-200 l / min alle tue effettive esigenze di aria compressa: un compressore di questa capacità sarebbe la scelta migliore.

Fabbisogno di aria compressa di alcuni utensili pneumatici:

Nome	Pressione, P (bar)	Consumo medio di aria, G (l / min) (per compressori domestici)	Consumo medio di aria, G (l / min) (per compressori importati)
Pistola per vernice	4	240	400
fabbricante di chiodi	4	140	200
Avvitare la pistola	6	290	410
Scalpello pneumatico	6	400	460
Macchina per il taglio	6	1200	1700
Trapano pneumatico	6	700	1000
Chiave inglese	6	700	1000
martello pneumatico	6	1300	1900
puncher	6	3400	4800

Compressore a pistone oa vite

Argomenti a favore di un compressore alternativo:

• economico, rispetto a una vite di potenza simile – 5, o anche 10 volte;
• resistente al funzionamento in condizioni di sporco (bassa probabilità di inceppamento dalla polvere);
• si riscalda meno ed emette calore;
• I pezzi di ricambio e la manutenzione sono più economici di quelli di un compressore a vite;
• ideale se il compressore è necessario solo in modo intermittente. Non ha paura di frequenti cicli di accensione / spegnimento.

Argomenti a favore di un compressore a vite:

• più volte superiore ai compressori alternativi in ​​termini di durata, durata e affidabilità, peso e dimensioni;
• livello minimo di rumore, assenza quasi totale di vibrazioni – non richiede una stanza separata e le fondamenta di un design speciale;
• ideale per condizioni di alte prestazioni (carico);
• la sua efficienza è del 25% superiore a quella di qualsiasi pistone;
• contiene un piccolo numero di parti che si consumano rapidamente nel suo design – è economico da mantenere;
• consente il controllo remoto (tramite microprocessore) tramite qualsiasi canale di comunicazione.

Criteri di selezione del compressore – sfumature

Se confrontiamo un compressore contenente olio nel sistema e uno privo di olio, la risorsa del primo tipo è maggiore, ma è necessaria la filtrazione di vapori e gocce d’olio all’uscita dell’aria.

La capacità del ricevitore non è così importante come sembra a prima vista: è molto più importante studiare le caratteristiche del compressore, da cui dipenderà la sua prestazione effettiva. A proposito, alcuni produttori offrono compressori senza ricevitore – assicurati che un contenitore per aria compressa sia incluso nella confezione di questo modello, altrimenti dovrai acquistare un cilindro ricevitore separatamente (per operazioni con utensili pneumatici che non richiedono alta pressione e con prestazioni del compressore sufficienti, puoi fare a meno di un ricevitore ).

Scopri quale tipo di raffreddamento viene utilizzato in questo modello di compressore: se si tratta di raffreddamento ad acqua, dovresti scoprire il flusso d’acqua stimato per un certo periodo di tempo.

Alcuni gas richiedono determinati modelli di compressore – non sono universali!

La trasmissione a cinghia nel design del compressore a pistoni lo rende più resistente, consentendogli di lavorare a basse velocità mantenendo le massime prestazioni. I compressori a cinghia sono “semi-professionali” e possono produrre una pressione di uscita di 16 bar.

La risorsa è determinata, innanzitutto, dalla temperatura operativa della testa del compressore – questi dati non sono “tradizionalmente” indicati nel passaporto dell’unità. Tuttavia, la temperatura di esercizio può essere valutata in base alla velocità dell’albero motore: maggiore è la velocità, maggiore è la temperatura della testa del compressore. Di conseguenza, tra le unità della stessa prestazione, vale la pena scegliere il modello, nel cui passaporto viene dichiarato un numero inferiore di giri – durerà più a lungo.

Voci simili:

1. Riparazione del compressore fai-da-te: malfunzionamenti e come risolverli Sezioni dell’articolo Il ricevitore non mantiene la pressione quando è spento Il motore non si avvia Non si verifica alcun pompaggio Surriscaldamento ingiustificato dell’unità L’aria in uscita contiene particelle d’acqua Riparazione...
2. Come scegliere un compressore per acquari: perché è necessario, come installare, una panoramica dei modelli con una descrizione e prezzi Il contenuto dell’articolo A cosa serve il compressore nell’acquario? Come funziona un compressore per acquari Regolabile non regolamentata Per quanto tempo dovrebbe funzionare il compressore nell’acquario Tipi di compressori per l’acquario...
3. Come realizzare un compressore d’aria con le tue mani: opzioni di design Sezioni dell’articolo Compressore d’aria dalle parti del frigorifero e dall’estintore Parti, materiali e strumenti richiesti Fasi di assemblaggio Compressore d’aria da ricambi auto Compressori che utilizzano tutte le cose non necessarie...
4. La scelta di un compressore domestico Sezioni dell’articolo Qual è la differenza tra un compressore domestico e un professionista I modelli di compressore più popolari Compressore portatile per automobile “Kachok K90” Compressore coassiale senza olio FUBAG HANDY...

Per saperne di più  Perforazione di diamanti, produzione di nicchie e aperture