Sezioni dellâarticolo
- Tipi di compressore
- Compressore dâaria fai-da-te â perchĂŠ comprare
- Continuiamo a creare un compressore fatto in casa
- Come cambiare lâolio in un compressore dâaria fatto in casa
- Compressore fai-da-te â preparazione del ricevitore
- Assemblaggio di un compressore fatto in casa
- Compressore fatto in casa â funzionamento e manutenzione
- Come scegliere il compressore di cui hai veramente bisogno
- Compressore a pistone oa vite
- Criteri di selezione del compressore â sfumature
In questo articolo: una storia di compressori tipi di compressori; come realizzare un compressore dâaria con le proprie mani; criteri di selezione del compressore; tabella dei requisiti di aria compressa per alcuni utensili pneumatici; confronto di compressori alternativi oa vite; qual è la differenza tra la capacitĂ del passaporto dei compressori nazionali e importati; cosa determina la risorsa del compressore.
Nei cantieri moderni, è rumoroso: gli strumenti pneumatici funzionano: rumori perforatori pneumatici e martelli pneumatici, sibilo di pistole di vernice e vernice. Nonostante tutto il suo rumore, questa attrezzatura da costruzione facilita notevolmente il lavoro, migliorando allo stesso tempo la sua qualitĂ â oggi è impossibile fare a meno di un compressore in cantiere. Il mercato offre compressori dâaria in unâampia varietĂ e per lâorientamento su di esso, per la scelta del compressore delle caratteristiche desiderate e questo articolo è destinato.
Tipi di compressore
Il compito di ogni compressore è comprimere il gas; lâaria ordinaria che respiriamo può agire nel suo ruolo. I compressori dâaria con una capacitĂ fino a 100 metri cubi al minuto sono suddivisi in due tipi di design: rotativo (a vite) e alternativo.
Il primo compressore alternativo fu creato circa tre secoli fa dal tedesco Otto von Guericke â era un prototipo sperimentale guidato dal potere umano. Il compressore meccanico (a vapore) fu inventato in seguito, intorno al 1800, dallâinglese George Medhurst e fu utilizzato nelle miniere di carbone. E il primo perforatore pneumatico è stato creato da un residente in Inghilterra, Thomas Cochran â ha funzionato a vapore compresso e spesso è esploso, causando ustioni e lesioni ai lavoratori.
Otto von Guericke. Fisico, ingegnere e filosofo tedesco.I moderni compressori alternativi sono molto piĂš sicuri: non câè vapore, il che significa che non vi è alcuna minaccia di ustioni. Questo tipo di compressore è diffuso, funziona quasi sullo stesso principio del motore a pistoni di unâauto convenzionale, con la differenza che non ha una fase di accensione e un diverso schema di distribuzione del gas: la compressione dellâaria, i pistoni lo pompano nel ricevitore, le valvole bloccano il percorso di ritorno dellâaria.
Il prototipo del compressore a vite fu sviluppato nel 1878, il suo autore fu Heinrich Krigar, un ingegnere tedesco, la sua controparte moderna â nel 1932 dallo svedese Lisholm. Il principio di funzionamento di questo tipo di compressore è che lâaria viene pompata da due viti (coppia di viti senza fine). Sono inseriti lâuno nellâaltro: la vite principale del rotore ha quattro giri, quella guidata ne ha sei. Lâaria viene compressa nello spazio tra le spire della coppia di viti senza fine e le pareti dellâinvolucro esterno, pertanto tutti gli elementi interni della camera del compressore a vite devono essere realizzati con la massima precisione. La camera stessa è riempita di olio, che: riduce al minimo gli spazi vuoti, âtrasportaâ lâaria, lubrifica gli elementi di lavoro e rimuove il calore (la temperatura di funzionamento dellâolio è impostata da un produttore specifico, di solito la sua gamma è 80-900).
Entrambi i tipi di compressori dâaria possono essere azionati da un motore elettrico o un motore a combustione interna. A seconda delle dimensioni e dello scopo, i compressori possono essere dotati di un interasse.
Compressore dâaria fai-da-te â perchĂŠ comprare
Ă possibile crearlo se câè un desiderio e un debole per la tecnologia: lâelemento principale in esso sarĂ il compressore del frigorifero. Va notato subito: per qualcosa di piĂš che dipingere e pompare le gomme di unâauto, un compressore fatto in casa non funzionerĂ , perchĂŠ la pressione da esso creata non supererĂ 5-6 atmosfere. Tuttavia, costerĂ molto meno rispetto alle controparti di fabbrica..
Lâelemento principale di un compressore fatto in casa è lâunitĂ con lo stesso nome da qualsiasi frigorifero domestico. Può essere acquistato o rimosso da un vecchio dispositivo di refrigerazione, nel secondo caso sono necessari: tronchesi o pinze, cacciaviti âpiĂšâ e âmenoâ, una coppia di chiavi â12â.
Il processo di estrazione del compressore del frigorifero: dopo aver misurato la lunghezza massima dei tubi di rame che vanno dal compressore alla griglia del radiatore, morderli con una taglierina laterale (pinza); scollegare il relè di avviamento (una scatola di plastica accanto al compressore, in modelli relativamente moderni il relè è fissato sul compressore stesso â non è necessario rimuoverlo), scollegare il filo che porta al compressore. Mordiamo due fili che entrano nel relè con tronchesi, sulla custodia o sul coperchio del relè, è necessario contrassegnare dove prima lo smantellamento era la parte superiore e dove era la parte inferiore.
Attenzione:i tubi di rame dovrebbero essere solo un morso, senza cercare di segarli â il minimo ingresso di trucioli allâinterno del compressore e il suo valore sarĂ zero, perchĂŠ granelli di sabbia di metallo causeranno gravi danni interni durante il funzionamento del pistone e non possono essere rimossi in alcun modo!
Ora devi scollegare il compressore, per il quale utilizziamo i tasti â12â. Tutti gli elementi di fissaggio â bulloni, dadi, guarnizioni in gomma (se sono ancora idonei) â li portiamo con noi.
Prima di continuare a creare un compressore con le tue mani, devi assicurarti che il compressore rimosso dal frigorifero funzioni. Se il relè non era collegato allâalloggiamento del compressore, colleghiamo i suoi connettori ai contatti del compressore nello stesso ordine di prima dello smantellamento. La custodia del relè di tale relè deve essere temporaneamente fissata su qualsiasi superficie piana e orizzontale mediante nastro adesivo. Colleghiamo un filo con una spina agli ingressi del relè â questo è un filo âtemporaneoâ, necessario solo per testare le prestazioni del compressore. Con attenzione (questo è importante!) Intrecciamo i fili scoperti e li avvolgiamo sopra con del nastro isolante. Successivamente, è necessario sbloccare le estremitĂ dei tubi di rame appiattiti quando si morde per il flusso dâaria libero.
Al termine di tutte queste operazioni, accendiamo il compressore nella presa: dopo un piccolo schiocco, lâunitĂ dovrebbe tintinnare, mentre uno dei suoi tubi aspira aria e lâaltro lo sputa. Contrassegna con un pennarello quale dei tubi aspira e quale emette aria. Lasciare funzionare il compressore per cinque-dieci minuti â se rimbomba senza guasti e arresti improvvisi, è utile e adatto alla creazione di un compressore dâaria fatto in casa.
Continuiamo a creare un compressore fatto in casa
Il prossimo passo è acquistare i materiali necessari, per questo dovrai visitare il mercato automobilistico. Richiesto per lâacquisto:
- Olio motore (10w40, minerale o semisintetico): hai bisogno di mezzo litro. Tuttavia, puoi usare acqua minerale o semi-sintetici che rimangono quando cambi lâolio nella tua auto;
- Prendi con te un pezzo di tubo di rame dal compressore e acquista sotto di esso un tubo di gomma rinforzato resistente a olio e benzina â diametro interno 4 mm, lunghezza 1 m;
- 10 morsetti metallici, serraggio â con un diametro leggermente piĂš grande del diametro del tubo di gomma (questo numero di morsetti è piĂš del necessario â con un margine);
- Filtri automobilistici per la pulizia fine del carburante â due benzina e un diesel (nel primo câè una fisarmonica di carta, nel secondo â una rete fatta di sintetici);
- Sigillante siliconico resistente allâolio e alla benzina â un tubo. Controlla la sua coerenza: dovrebbe essere grigio e spesso.
Successivamente visita il negozio di ferramenta, avrai bisogno di:
- Interruttore domestico (lo stesso usato per lâilluminazione on / off) â un pulsante, installazione esterna (esterna);
- Doppio filo elettrico e una spina per alimentare il compressore nella rete: è meglio acquistare un kit pronto (doppio isolamento), la lunghezza del filo è di circa 2 metri;
- 2 metri di filo isolato per pressostati;
- Pressostato aria (ad esempio, RDM-5);
- Una serie di raccordi idraulici, inclusi gli adattatori (quasi tutti i collegamenti li attraverseranno);
- Riduttore di ossigeno (rubinetto blu);
- Valvola di ritegno con diametro e filettatura per raccordo trasversale (opzionale, ma desiderabile).
Ora vale la pena rispondere alla domanda: perchĂŠ hai bisogno dellâolio motore 10w40? Nello stabilimento di produzione di compressori per frigoriferi domestici, questa unità è riempita con âmandrinoâ di olio minerale, appositamente progettato per questo. Non ci sono additivi in ââtale olio, poichĂŠ non sono necessari, perchĂŠ il sistema di refrigerazione è chiuso â isolato al 100% dallâatmosfera circostante. Ma per un compressore dâaria tale olio è completamente inadatto, perchĂŠ inizia a reagire con lâossigeno presente nellâaria (ossidarsi), intasarsi con la polvere e assorbire lâumiditĂ . Di conseguenza, il compressore si surriscalda, emette un rumore sforzato, i suoi pistoni si consumano rapidamente e presto inevitabilmente si inceppano. Inoltre, lâolio minerale evapora durante il funzionamento del compressore dâaria, a seguito del flusso dâaria, il suo livello nel compressore diminuisce rapidamente.
Come cambiare lâolio in un compressore dâaria fatto in casa
Dallâinvolucro del compressore escono tre tubi: unâaria di aspirazione che lo scarica e un tubo con un foro sigillato attraverso il quale è stato versato olio in fabbrica. Ă questo tubo sigillato che deve essere aperto facendo un taglio circolare con una lima un po âpiĂš bassa dallâestremitĂ sigillata â limatola leggermente senza segare fino alla fine! Quindi è necessario oscillare e rompere il tubo lungo la linea di taglio, dopo lâinterruzione, rimuovere il frammento sigillato del tubo e toccare il punto di rottura con un piccolo martello (âinchiodareâ le sbavature). Non resta che scaricare lâolio dal compressore in un contenitore adatto..
Attenzione:il compressore non può essere acceso senza olio nel sistema!
Dopo aver rimosso completamente lâolio vecchio dallâunitĂ , è necessario riempirne uno nuovo (circa 300 grammi). Lâunico modo per farlo senza versare olio è con una siringa grande, riempirlo di olio e versarlo gradualmente nel tubo aperto..
Dopo aver riempito dâolio, il foro nel tubo deve essere chiuso, altrimenti tirerĂ / erogherĂ aria. Per fare ciò, è meglio usare una vite autofilettante di diametro sufficiente, dopo aver applicato una guarnizione di gomma.
Compressore fai-da-te â preparazione del ricevitore
Non si può fare a meno di un ricevitore, le sue funzioni sono di equalizzare la pressione dellâaria fornita dal compressore alternativo in modo graduale. Inoltre, la bottiglia del serbatoio intrappolerĂ goccioline e vapori di olio. Per un ricevitore fatto in casa, un cilindro (da 5 litri) da sotto un estintore con una capacità è lâideale, meglio di uno di anidride carbonica, perchĂŠ non ha saldature. Ă necessario rimuovere completamente la vernice dal palloncino facendolo in uno di questi modi.
Guarda allâinterno del cilindro con una torcia â se ci sono tracce di ruggine allâinterno del fondo, dovrebbero essere completamente rimosse. Ciò è necessario, poichĂŠ durante il funzionamento di un compressore fatto in casa, la pressione accelererĂ notevolmente il processo di ruggine â per la rimozione utilizziamo composizioni chimiche con acido fosforico o tannino.
Dopo aver rimosso la vernice, puliamo accuratamente il corpo dellâex estintore con carta vetrata, quindi dipingiamo il serbatoio-ricevitore con nuova vernice.
Assemblaggio di un compressore fatto in casa
Un adattatore deve essere avvitato nel foro dellâex estintore, avendo precedentemente avvolto la filettatura con nastro fumi (tutte le connessioni successive devono essere avvolte con nastro fumi), in un raccordo a croce. Un pressostato deve essere installato nella sua uscita superiore (attraverso un adattatore), sul lato (anche attraverso un adattatore) â un filtro diesel fine, quindi un riduttore di ossigeno. Inseriamo un adattatore, una valvola di ritegno e un raccordo per lâingresso di un tubo resistente allâolio e alla benzina nellâuscita libera della croce (serrandolo con un morsetto), la sua seconda estremità è fissata con un morsetto sul tubo di scarico dellâaria in rame del compressore. Lâinstallazione di una valvola di ritegno eliminerĂ completamente il flusso di ritorno dellâaria compressa al compressore. Per una completa sicurezza in assenza di perdite sui giunti, rivestirli con sigillante siliconico.
Sul tubo di rame del compressore, attraverso il quale viene aspirata lâaria, installiamo un filtro per benzina per la purificazione del carburante, posizioniamo il secondo filtro per benzina allâuscita dal compressore (lo tagliamo nel tubo di gomma tra il compressore e il ricevitore), serriamo con fascette. Colleghiamo i fili al pressostato, le loro estremitĂ sono collegate in serie con il cavo che alimenta il compressore â dopo lâinterruttore, chiudendo / aprendo un solo filo. Il compito del pressostato è aprire il circuito di alimentazione del compressore se la pressione nel ricevitore supera quella specificata e chiudere il circuito indietro se la pressione è inferiore a quella specificata.
Colleghiamo un tubo in pvc rinforzato della lunghezza richiesta allâuscita del riduttore di ossigeno, colleghiamo una pistola ad esso per verniciare o gonfiare le gomme â in una parola, quel dispositivo le cui funzioni sono necessarie al momento.
Quindi, il compressore viene creato, come si suol dire, a mano ed è pronto per lâuso. Per maggiore comoditĂ , è necessario fissare i suoi elementi su un interasse â ad esempio, su un telaio da un angolo, collegando il compressore del frigorifero, il ricevitore e il telaio con due strisce metalliche con cuscinetti di gomma posizionati sotto di esse, stringendo le strisce con bulloni.
Compressore fatto in casa â funzionamento e manutenzione
Assicurati che il compressore non si surriscaldi: in mezzâora si riscalda a una media di 450 ° C e questa temperatura lo danneggia, quindi facciamo delle pause dal lavoro.
Una volta allâanno, dovresti sostituire completamente i filtri e lâolio, scaricare lâolio dal ricevitore (sarĂ lĂŹ, quindi drenalo). Nonostante la riluttanza a effettuare lo smontaggio parziale di un compressore funzionante esternamente, questo deve essere fatto!
Come scegliere il compressore di cui hai veramente bisogno
Prima di tutto, devi valutare il carico imminente del compressore: funzionerà per 8-12 ore o la necessità di presentarsi periodicamente. Il costo dei compressori che sono esteriormente simili in una serie di parametri (volume del ricevitore, potenza, consumo di energia) può differire molte volte, a seconda dei tipi di unità confrontate.
Quando si sceglie un modello di compressore, è necessario prestare attenzione a:
- pressione dellâaria da esso generata (indicata in bar, atmosfere o kg / cm2). Nella documentazione, vengono indicati i parametri della pressione operativa e massima, il primo indica la pressione alla massima efficienza (potrebbe non essere indicato, ovvero il produttore garantisce lâuguaglianza della pressione massima e di esercizio), il secondo â la pressione massima consentita per questo compressore. Nuance: molto spesso il produttore non indica il periodo di tempo durante il quale il compressore può produrre la massima pressione, rispettivamente, questa cifra è solo parzialmente corretta. Una potenza di picco a breve termine per compressori economici non può metterli alla pari con unitĂ costose che possono contenere la massima pressione per ore.
- produttivitĂ per unitĂ di tempo (indicata in m3 / ora, l / min o m3 / min). Per i prodotti stranieri, questo indicatore indica il volume di aria assorbita dal compressore dallâatmosfera, per i prodotti domestici â il volume di aria che esce dal compressore (GOST 28567-90). Il calcolo delle prestazioni secondo GOST fornirĂ dati di dati inferiori rispetto alle prestazioni di aspirazione â il motivo è la perdita di volumi dâaria nelle valvole di scarico (aspirazione) di un compressore a pistoni, la formazione di volumi dâaria âmortiâ nella cavitĂ di lavoro di questa unitĂ . Le prestazioni effettive del compressore âallâuscitaâ differiscono dai volumi âallâaspirazioneâ del 30-40% verso il basso, ovvero la potenza dichiarata nel passaporto di qualsiasi compressore importato è inferiore a quella di modelli domestici simili.
Scegliendo un compressore in termini di potenza, è necessario riepilogare i requisiti di aria compressa per tutti i dispositivi pneumatici collegati allo stesso tempo e ricordare che è impossibile caricare lâunitĂ di oltre il 70% della potenza âsecondo il passaportoâ â inizierĂ a fallire dal sovraccarico. Aggiungi 150-200 l / min alle tue effettive esigenze di aria compressa: un compressore di questa capacitĂ sarebbe la scelta migliore.
Fabbisogno di aria compressa di alcuni utensili pneumatici:
Nome Pressione, P (bar) Consumo medio di aria, G (l / min)
(per compressori domestici)Consumo medio di aria, G (l / min)
(per compressori importati)Pistola per vernice 4 240 400 fabbricante di chiodi 4 140 200 Avvitare la pistola 6 290 410 Scalpello pneumatico 6 400 460 Macchina per il taglio 6 1200 1700 Trapano pneumatico 6 700 1000 Chiave inglese 6 700 1000 martello pneumatico 6 1300 1900 puncher 6 3400 4800 Compressore a pistone oa vite
Argomenti a favore di un compressore alternativo:
- economico, rispetto a una vite di potenza simile â 5, o anche 10 volte;
- resistente al funzionamento in condizioni di sporco (bassa probabilitĂ di inceppamento dalla polvere);
- si riscalda meno ed emette calore;
- I pezzi di ricambio e la manutenzione sono piĂš economici di quelli di un compressore a vite;
- ideale se il compressore è necessario solo in modo intermittente. Non ha paura di frequenti cicli di accensione / spegnimento.
Argomenti a favore di un compressore a vite:
- piĂš volte superiore ai compressori alternativi in ââtermini di durata, durata e affidabilitĂ , peso e dimensioni;
- livello minimo di rumore, assenza quasi totale di vibrazioni â non richiede una stanza separata e le fondamenta di un design speciale;
- ideale per condizioni di alte prestazioni (carico);
- la sua efficienza è del 25% superiore a quella di qualsiasi pistone;
- contiene un piccolo numero di parti che si consumano rapidamente nel suo design â è economico da mantenere;
- consente il controllo remoto (tramite microprocessore) tramite qualsiasi canale di comunicazione.
Criteri di selezione del compressore â sfumature
Se confrontiamo un compressore contenente olio nel sistema e uno privo di olio, la risorsa del primo tipo è maggiore, ma è necessaria la filtrazione di vapori e gocce dâolio allâuscita dellâaria.
La capacitĂ del ricevitore non è cosĂŹ importante come sembra a prima vista: è molto piĂš importante studiare le caratteristiche del compressore, da cui dipenderĂ la sua prestazione effettiva. A proposito, alcuni produttori offrono compressori senza ricevitore â assicurati che un contenitore per aria compressa sia incluso nella confezione di questo modello, altrimenti dovrai acquistare un cilindro ricevitore separatamente (per operazioni con utensili pneumatici che non richiedono alta pressione e con prestazioni del compressore sufficienti, puoi fare a meno di un ricevitore ).
Scopri quale tipo di raffreddamento viene utilizzato in questo modello di compressore: se si tratta di raffreddamento ad acqua, dovresti scoprire il flusso dâacqua stimato per un certo periodo di tempo.
Alcuni gas richiedono determinati modelli di compressore â non sono universali!
La trasmissione a cinghia nel design del compressore a pistoni lo rende piĂš resistente, consentendogli di lavorare a basse velocitĂ mantenendo le massime prestazioni. I compressori a cinghia sono âsemi-professionaliâ e possono produrre una pressione di uscita di 16 bar.
La risorsa è determinata, innanzitutto, dalla temperatura operativa della testa del compressore â questi dati non sono âtradizionalmenteâ indicati nel passaporto dellâunitĂ . Tuttavia, la temperatura di esercizio può essere valutata in base alla velocitĂ dellâalbero motore: maggiore è la velocitĂ , maggiore è la temperatura della testa del compressore. Di conseguenza, tra le unitĂ della stessa prestazione, vale la pena scegliere il modello, nel cui passaporto viene dichiarato un numero inferiore di giri â durerĂ piĂš a lungo.
Quali sono i diversi tipi di compressori dâaria disponibili sul mercato e quali sono le loro caratteristiche distintive?
Quali sono i diversi tipi di compressori dâaria disponibili sul mercato e quali sono le loro caratteristiche principali?
I diversi tipi di compressori dâaria disponibili sul mercato includono i compressori a pistone, a palette, a vite, a membrana e a turbina. I compressori a pistone sono i piĂš comuni e utilizzati nella maggior parte delle applicazioni, grazie alla loro versatilitĂ e alla capacitĂ di produrre una pressione elevata. I compressori a palette sono simili a quelli a pistone, ma utilizzano un sistema a palette rotante per comprimere lâaria. I compressori a vite sono adatti per applicazioni a lungo termine e producono potenza costante. I compressori a membrana sono piĂš piccoli e portatili, ideali per utilizzi domestici o di piccole dimensioni. Infine, i compressori a turbina sono progettati per applicazioni industriali ad alta pressione e forniscono una grande quantitĂ di aria compressa. Ogni tipo di compressore ha le sue caratteristiche uniche, e la scelta dipende dalle esigenze specifiche dellâutilizzatore.
Quali sono i tipi di compressori dâaria disponibili sul mercato e quali sono le caratteristiche distintive di ciascuno?
Quali sono i diversi tipi di compressore dâaria disponibili sul mercato e quali sono le loro caratteristiche principali?