Sezioni dell’articolo
- Perché hai bisogno della ventilazione del garage?
- Ventilazione del garage fai da te
- Ventilazione naturale
- Ventilazione forzata
- Riscaldamento autonomo e centralizzato del garage
- Riscaldamento temporaneo e permanente del garage
In questo articolo: come creare un’efficace ventilazione del garage ventilazione naturale e forzata del garage; riscaldamento centralizzato del garage; riscaldamento del garage – aria e infrarossi.
Nel freddo invernale, un tetto “sopra la testa” è richiesto non solo per le persone, ma anche per il trasporto personale: un’auto. Inoltre, ci sono molte più sfumature nel problema del garage di quanto sembri a prima vista. Innanzitutto, il riscaldamento del garage è direttamente correlato a un’efficace ventilazione: in una stanza chiusa, più o meno riscaldata, la corrosione della carrozzeria dell’auto, rotolando lungo strade innevate, accelererà molte volte a causa dell’umidità accumulata sul fondo e sui parafanghi. Molti appassionati di auto preferiscono mantenere la temperatura in garage a temperature gelide, evitando che l’umidità si sciolga. Tuttavia, il proprietario del “cavallo di ferro” sarà molto a disagio in un tale garage. C’è una soluzione: costruire una ventilazione e un riscaldamento efficaci e puoi fare tutto da solo.
Perché hai bisogno della ventilazione del garage?
Il garage è una stanza isolata dall’atmosfera esterna, con il suo microclima. E in questo microclima, la condensa si sta attivamente accumulando, specialmente con l’inizio della stagione fredda. La posizione di un’auto in un garage senza ventilazione efficace è ulteriormente complicata da una fossa di ispezione, una fonte di calore dall’interno della terra. Sembrerebbe che questo sia negativo, perché il flusso di calore migliorerà solo le condizioni di conservazione dell’auto? Il fatto è che il flusso di aria calda dalla fossa di ispezione contiene una maggiore quantità di umidità, che diventa o gocce di condensa sull’auto, superfici interne e oggetti nel garage o, a temperature inferiori allo zero nel garage, una fioritura di gelo sulle stesse superfici.
Oltre a eliminare l’umidità in eccesso, la ventilazione del garage è progettata per rimuovere le impurità tossiche, come gas di scarico, fumi di carburante e tutti i tipi di solventi. Un sistema di ventilazione del garage ben costruito fornirà un cambio completo del volume d’aria interno in questa stanza due volte in un’ora.
Ventilazione del garage fai da te
È necessario disporre in modo che vi sia un afflusso di aria fresca dall’esterno e il suo scarico dal garage. Dal punto di vista del riscaldamento, questo processo sembra illogico, perché allo stesso tempo, una parte significativa dell’aria calda riscaldata da una stufa o da una stufa lascerà costantemente il garage. D’altra parte, nel processo di ventilazione di mandata e di scarico, l’aria fredda e meno umida che entra dall’esterno si surriscalda, assorbe l’umidità dalla stanza e la porta fuori dal garage..
Esistono due opzioni efficaci per la ventilazione di mandata e di scarico: naturale e forzata.
Nella prima versione, si forma una presa d’aria piccola ma sufficiente a causa di una temperatura più elevata (per motivi naturali) all’interno del garage, nella seconda – dovuta, ad esempio, a una ventola di scarico.
Ventilazione naturale
Il modo più semplice per organizzare la ventilazione in un garage in mattoni è quello di formare condotti di ventilazione con una sezione di 260×130 mm (in un mattone) nella muratura. Puoi usare blocchi o mattoni vuoti, posizionandoli nella muratura delle pareti laterali dell’edificio del garage. Tali aperture di ventilazione vengono eseguite nella parte superiore e inferiore di ciascun angolo ai lati del garage; reti o griglie metalliche che bloccano le aperture di ventilazione aiuteranno a impedire l’ingresso di uccelli e roditori nel garage. Allo stesso tempo, viene raggiunta una sorta di ventilazione, ma è difficile giudicare l’efficacia.
Il design classico della ventilazione di mandata e di scarico consiste nell’installazione di due tubi: il primo in un angolo, il secondo nell’opposto. Lo scambio d’aria naturale è possibile solo con il flusso d’aria dal basso verso l’alto, quindi il primo tubo deve essere posizionato in posizione orizzontale, a 150–300 mm dal livello del pavimento, l’ingresso del camino dovrebbe essere praticamente al livello del soffitto. Il diametro dei tubi di ventilazione è determinato in base alla superficie interna totale del garage: uno m2 area – 15 mm di diametro del tubo. Il materiale per la creazione di tubi di ventilazione può essere qualsiasi cosa: la tavola, la plastica, il mattone, il ferro da copertura, i condotti dell’aria preconfezionati in fogli di alluminio sono popolari. Un tappo conico, cilindrico, piramidale è attaccato alla sua estremità per impedire ai flussi di pioggia di entrare in un tubo di flusso della pioggia sollevato 500 mm sopra il tetto del garage. Per chiudere rapidamente il condotto di scarico quando appare una spinta inversa (ribaltamento della spinta), deve essere dotato di un ammortizzatore in grado di bloccare completamente la sezione del tubo.
Svantaggi della ventilazione naturale:
- Funziona solo quando c’è una differenza di temperatura tra l’atmosfera esterna e interna, ovvero la temperatura dell’aria esterna dovrebbe essere inferiore. Di conseguenza, nella stagione calda, la ventilazione naturale praticamente non funziona..
- La velocità dell’aria all’esterno del garage è di grande importanza nella sua organizzazione: il tubo di alimentazione, posizionato vicino al pavimento, deve essere installato sul lato sopravento della struttura del garage. Tuttavia, è abbastanza difficile determinare la direzione del vento prevalente, e ancora di più per pianificare il posizionamento del garage nella sua direzione..
- È necessario creare una significativa caduta di pressione tra i condotti dell’aria di mandata e di uscita; per questo, la distanza verticale tra loro dovrebbe essere di 3 m o più. Ma l’organizzazione di una differenza così significativa nei livelli è ostacolata dalle dimensioni del garage..
- Le basse temperature significative durante la stagione fredda causano il congelamento dei condotti dell’aria, riempiendoli di brina. Il forte flusso di aria fredda attraverso il tubo di aspirazione può ridurre notevolmente la temperatura interna del garage. Quando si pianifica la ventilazione naturale per l’intero periodo della stagione fredda, in particolare i giorni freddi devono essere presi in considerazione: dotare il tubo di alimentazione di una valvola di intercettazione, isolare i tubi di scarico e pulirli regolarmente dalla neve.
Ventilazione forzata
La ventilazione forzata del garage è costruita allo stesso modo del naturale, con l’unica differenza che l’organizzazione della circolazione dell’aria è affidata non solo al vento. Oltre alla ventola di scarico, è possibile utilizzare altri dispositivi. Ad esempio, posizionare un deflettore rotante sull’estremità del tubo di scarico, affidando in tal modo le funzioni di un ventilatore. Esistono due modi per aumentare la temperatura all’interno del camino per una migliore ventilazione: installando una lampadina a bassa potenza con una base stretta (tipo “mignon”) nel suo condotto; dipingere la superficie esterna del tubo, situata al di sopra del livello del tetto, nera – in tempo soleggiato, il flusso d’aria che lo attraversa si surriscalda. E ancora: nella stagione fredda, è indispensabile isolare il camino!
Riscaldamento autonomo e centralizzato del garage
Secondo SNiP 21-02-99, la temperatura nei parcheggi coperti, cioè nei garage, dovrebbe essere di circa 5 ° C. Per un’auto, tale temperatura è possibile e accettabile, ma che dire del proprietario che ripara autonomamente la sua auto? Non lavorerai molto bene a cinque gradi …
Innanzitutto, stufe e stufe diverse sullo sviluppo della propria produzione, così popolari tra i proprietari di garage, sono severamente vietate dalle norme di sicurezza antincendio PPB 01-03 approvate dal Ministero delle situazioni di emergenza della Federazione Russa. È comprensibile: essere riscaldato con una fiamma quasi aperta vicino a carburanti e lubrificanti è carico di fuoco con tutte le conseguenze.
Il riscaldamento centralizzato dell’acqua calda può essere fornito al garage se questo edificio si trova a non più di 50 m dall’edificio principale. Allo stesso tempo, il riscaldamento naturale è impossibile: la fornitura del liquido di raffreddamento al garage attraverso i tubi può essere eseguita solo da una pompa di circolazione, inoltre, abbastanza potente e i tubi stessi richiederanno isolamento. Va notato che è possibile caricare una caldaia per riscaldamento con riscaldamento per garage solo se inizialmente è stata progettata per tale carico, anche in fase di progettazione del sistema di riscaldamento. Naturalmente, le pareti e il soffitto del garage riscaldati dal sistema di riscaldamento centrale dovranno essere accuratamente isolati con uno strato di lana minerale di almeno 150 mm di spessore. In termini di costi e costi di manodopera, l’introduzione del riscaldamento del garage nel sistema centrale sarà molto costosa e, durante il funzionamento, tale riscaldamento sarà ad alta intensità energetica.
È possibile creare un sistema di riscaldamento autonomo del garage per analogia con il riscaldamento di una casa: una caldaia di riscaldamento, una tubazione con una pompa di circolazione incorporata al suo interno, il riscaldamento dei radiatori attorno al perimetro del garage. Tuttavia, questo metodo di riscaldamento non è popolare – per l’installazione di un locale caldaia, sarà necessario costruire un locale separato vicino alla struttura del garage, le norme antincendio vietano l’installazione di una caldaia di riscaldamento nel garage stesso.
Si scopre che il riscaldamento del garage in un modo o nell’altro dipenderà dalla disponibilità di elettricità – non economica, ma molto più sicura di una stufa e molto più facile che estrarre la tubazione dal riscaldamento centrale. L’indubbio vantaggio di una fonte di riscaldamento elettrica sarà la presenza di un termostato che si spegne in modo indipendente e accende il riscaldamento per un determinato intervallo di temperature. Quindi, ci sono radiatori ad olio, pistole termiche, riscaldatori a infrarossi o un sistema di riscaldamento autonomo fatto in casa, che è simile in linea di principio di funzionamento e design ai radiatori ad olio …
Importante: non usare mai stufe elettriche con una bobina aperta in garage, siano esse fatte in casa o fatte in fabbrica – il loro contatto con i vapori di benzina porterà a conseguenze disastrose!
Riscaldamento temporaneo e permanente del garage
Il riscaldamento del garage dipende dai suoi compiti: riscaldamento temporaneo durante l’esecuzione di alcuni lavori nel garage o riscaldamento costante mantenendo una determinata temperatura.
Sulla base di un radiatore “a petalo” viene creato uno scaldabagno fatto in casa: una caldaia saldata da una lamiera di acciaio, un elemento di riscaldamento elettrico è posto su un lato e i tubi del radiatore sono collegati sul lato opposto. Sarà conveniente posizionare questo riscaldatore fatto in casa su un telaio fatto di un angolo di metallo, dotato di ruote – per spostarlo sul luogo di lavoro. Il vettore di calore in esso sarà l’olio del trasformatore – l’acqua non è buona, perché si gelerà in inverno in assenza di riscaldamento dall’elemento riscaldante. Gli svantaggi dei riscaldatori d’olio sia fatti in casa che in fabbrica saranno un lungo periodo di riscaldamento, l’incapacità di riscaldare completamente la stanza del garage.
Costruzione di uno scaldabagno fatto in casa: 1 – coperchio del vaso di espansione; 2 – vaso di espansione; 3 – serbatoio di riscaldamento; 4 – piastre del radiatore; 5 – tubo convettore; 6 – valvola di controllo; 7 – valvola di scarico; 8 – resistenza
Pistola termica o termoconvettore elettrico con ventilatore. Entrambi questi dispositivi sono in grado di riscaldare rapidamente l’aria nel garage, sono molto più efficienti dei riscaldatori ad olio. Il loro svantaggio è associato al funzionamento del ventilatore di cui sono dotati questi riscaldatori – immediatamente dopo l’accensione, una parte significativa della polvere “che giace pacificamente” sul pavimento finisce nell’aria. In altre parole, è necessaria un’accurata pulizia a umido prima di avviare i convettori (pistole termiche), altrimenti si dovrà respirare la polvere..
In alternativa, ma più costoso, è possibile utilizzare i termoventilatori. Generatori di aria calda di questo tipo sono generalmente rettangolari e sono installati sopra le porte del garage, sulle pareti laterali o fissati al soffitto. Dotati di un sensore apriporta garage, i ventilconvettori creano automaticamente un forte flusso di aria calda, tagliando l’aria fredda dall’esterno dall’atmosfera interna del garage. Sono questi riscaldatori che è consigliabile utilizzare con il riscaldamento costante del garage: il sensore di temperatura controllerà il fan coil, mantenendo la temperatura impostata con un flusso debole di aria calda.
Vale la pena notare un importante vantaggio dei generatori di aria calda: il flusso di aria calda da loro generato asciugherà rapidamente il fondo e i parafanghi, riducendo al minimo la formazione di focolai di ruggine..
Il riscaldamento permanente del garage può essere costruito su riscaldatori a infrarossi che trasferiscono il calore alle superfici a cui sono diretti e non riscaldano l’aria. Tra i vantaggi: la loro posizione sul soffitto del garage, il design degli elementi riscaldanti non causerà l’accensione dei vapori di benzina. Svantaggi: un riscaldatore a infrarossi non sarà sufficiente, ne saranno necessari diversi; è impossibile dirigere la loro radiazione sulla macchina, poiché la radiazione dura danneggerà lo strato di vernice sulla macchina. Un riscaldatore a infrarossi in un garage è spesso installato in modo simile a un fan coil – sopra il cancello d’ingresso..
Ciao! Mi chiedo se puoi consigliarmi su come gestire il riscaldamento e la ventilazione del mio garage. Potresti suggerirmi metodi efficaci per mantenere una temperatura adeguata durante l’inverno e migliorare la circolazione dell’aria? Grazie in anticipo per il tuo aiuto!